Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. je produkčně orientovaný podnik specializující se na výrobu zásobníků autobaterií. Je to integrovaná společnost, která kombinuje design, výrobu, prodej a poprodejní servis. Společnost HY má více než 5 000 metrů čtverečních výrobních prostor a více než 120 zaměstnanců, kteří se zabývají především návrhem a výrobou zásobníků baterií Toyota Prado prostřednictvím procesů lisování a tlakového lití.
Proces: lisování hliníku, vytlačování hliníku, přesné obrábění, svařovací sestava
Povrchová úprava: nástřik, černá barva, zinkování
Scénáře použití: automobily, elektrická vozidla, lodě atd.
Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. je produkčně orientovaný podnik specializující se na výrobu zásobníků autobaterií. Zabývá se zpracováním a exportem hliníku, oceli a dalších kovových materiálů. Společnost je vybavena špičkovým zpracovatelským zařízením a profesionálním inženýrským týmem. Dodržováním filozofie obětavosti, profesionality a pozorného servisu si získala vysoké uznání od domácích i mezinárodních zákazníků.
Umění vyvážit lehkost a praktičnost
Celková hmotnost vozidla je hlavním faktorem, který omezuje výkon nových energetických vozidel. Lehká technologie může výrazně zvýšit dojezd nových energetických vozidel snížením hmotnosti vozidla. Proto se celkové odlehčení karoserie vozidla stalo jedním z důležitých směrů vývoje v průmyslu. Mezi nimi je štíhlá přihrádka na baterie důležitou součástí energetického systému nového energetického vozidla. Jízdní podmínky vozidla jsou velmi složité a je třeba vzít v úvahu různé faktory, jako je stav vozovky, počasí a neočekávané nehody. To vyžaduje, aby měl více kompozitních vlastností, jako je vysoká přesnost, odolnost proti korozi, odolnost proti vysokým teplotám a odolnost proti nárazu. Duální přihrádka na baterie proto není pouze schránkou na baterie, ale také musí převzít odpovědnost za zajištění celkové bezpečnosti bateriového systému.
Celkovou strukturu automobilového bateriového systému lze zhruba rozdělit na modul napájecí baterie, konstrukční systém, elektrický systém atd. Mezi nimi konstrukční systém tvoří především univerzální bateriový zásobník, který slouží jako kostra bateriového systému a tvoří 20 % až 30 % celkové hmotnosti. Jak zajistit jeho bezpečnost za předpokladu vývoje lehké konstrukce je hlavním problémem při vývoji konstrukčního systému.
Proč zvolit hliníkové materiály
Nová energetická vozidla používají baterie jako kontejnery a konstrukční systém hraje klíčovou roli při zajišťování bezpečného provozu baterií. Výběr materiálů pro tento systém byl vždy důležitým tématem výzkumu. Ocelové bateriové boxy používají hlavně vysokopevnostní ocel, která má výhody jednoduchého zpracování, vysokého svařovacího výkonu a nízkých nákladů na materiál. Má také vynikající bezpečnostní ochranu. Zřejmá jsou však i jeho omezení. Je velmi těžký, což značně omezuje dojezd elektromobilů; má dobrou odolnost proti nárazu, ale špatnou tuhost, a jakmile se deformuje stlačením, může snadno způsobit poškození vnitřních baterií nebo dokonce vést k nehodám; zároveň je korozivzdornost oceli špatná, což velmi ovlivňuje životnost celkové konstrukce.
V reakci na tyto problémy současný trh používá hlavně hliník jako primární materiál pro držáky bateriových přihrádek, přičemž hlavním konstrukčním řešením jsou extrudované hliníkové slitiny. Tento materiál lze flexibilně upravit podle stylu designu a byl optimalizován tak, aby řešil nedostatky oceli. Hmotnostně je hliník lehčí, výkonově má lepší tuhost a odolnost proti nárazům.
Nejen vany lithiových baterií, ale také karoserie, dveře a další komponenty zvažují a zkoušejí použít hliníkové rámy.
Častým výrobním postupem je také tlakové lití. Ve srovnání s vytlačováním spočívá jeho výhoda v tom, že jej lze tvarovat z jednoho kusu bez svařování, čímž má celkově lepší výkon. Dědí však také vady tlakového lití, jako jsou běžné praskliny a póry. Navíc tažnost litých hliníkových slitin je relativně nízká, takže jsou náchylné k deformaci. Navíc samotný proces tlakového lití má určitá omezení a velkokapacitní podnosné bateriové boxy nelze tímto způsobem vyrábět.
Vytlačování hliníku a tlakové lití hliníku jsou v současnosti dva hlavní výrobní procesy. První nabízí lepší strukturální pevnost, zatímco druhý má vyšší efektivitu výroby. Design automobilů je vždy spíše holistický než lokální proces. Například s podporou stanic pro výměnu baterií budou muset budoucí vozy vydržet časté cykly vyjímání a opětovné instalace baterie. Z toho vyplývá, že bateriový zásobník Optima musí mít vlastnosti rychlé demontáže a montáže, vysokou odolnost a standardizovaná rozhraní. Proto je vývoj automatizovaných a inteligentních výrobních linek nevyhnutelným směrem ke zlepšení efektivity výroby a konzistence produktů.
FAQ
Je nutný zásobník na baterie?
Ano, je nutné jak elektrické vozidlo, tak jakékoli vybavení. Není to jen pro estetiku; nese také zásadní odpovědnost za zajištění bezpečnosti a stability nepřetržitého provozu baterie. Je to velmi důležitá součást.
Jak získat cenovou nabídku?
Uveďte prosím své výkresy nebo vzorky, obvykle včetně následujících informací: materiály, požadavky na povrchovou úpravu, rozměrové tolerance, objednané množství. Poté Vám zašleme cenovou nabídku. Pokud potřebujete přizpůsobené produkty, můžete mi sdělit svůj konkrétní design a naši profesionální inženýři vás budou kontaktovat a vyhodnotí jej.